Variazione nella posizione delle macchine: configurazione e normalità
Guida alla configurazione e alla verifica della posizione delle macchine nel tiro a volo secondo le norme FITAV: tolleranze, regolamento, procedure di misurazione e consigli operativi.
Normativa di riferimento FITAV
Il Regolamento Tecnico FITAV, edizione vigente, stabilisce i criteri per la disposizione delle macchine di lancio nelle discipline Sporting, Compak, Fossa e Skeet. Ogni impianto, prima di una gara ufficiale, deve essere fotografato e documentato seguendo il programma ufficiale.
Il direttore di tiro è responsabile della conformità: ogni varianza oltre i limiti di tolleranza comporta la correzione prima dell'inizio della prova. È pertanto essenziale essere dotati della versione aggiornata del Regolamento e della documentazione del centro di tiro.
- Il Regolamento Tecnico FITAV è il documento di riferimento.
- Il programma di gara specifica i parametri di quel giorno.
Misurazione di angolo, distanza e altezza
L'angolo di uscita si misura con un pendolo a bolla e un goniometro, usando lo spigolo della macchina come riferimento. La distanza viene rilevata con una fetucciana metrica dal punto dilancio alla zona di caduta, tenendo conto dell'altimetria del campo. L'altezza si verifica con una linea di mira fissa e un'ascissa di riferimento.
Le tolleranze sono espresse numericamente: ad esempio, per l'angolo orizzontale ±2°, per l'altezza ±0,50 m (come da ultima edizione). Il programma di gara può indicare valori diversi: è obbligo consultare il documentatore ufficiale FITAV o il giudice di gara.
- Pendolino e fetto metrico sono gli strumenti principali.
- I limiti non sono universali: consulta l'edizione vigente.
Procedura di configurazione e adeguamento
Per una variazione corretta, segui il flusso: 1) determinare il punto di partenza con la macchina a carico zero; 2) regolare le viti di elevazione e azimut; 3) bloccar la posizione e verificare con il pendolino; 4) misurare la distanza con la fettuccia; 5) registrare i dati sul modulo ufficiale.
Le macchine elettroniche dispongono di sistemi di sincronizzazione: il tempo di lancio viene impostato tramite recesso, ma la posizione rimane meccanica. Un errore comune è la perdita della zero offset dopo la manutenzione: è necessario ricalibrarsi con un riferimento magnetico.
- La sequenza di regolazione è sempre identica.
- Le macchine elettroniche richiedono check delle impostazioni.
Verifica costante e documentazione
Ogni variazione di posizione (per manutenzione, spostamento, sostituzione di parti) deve essere annotata e comunicata al comitato di gara. Il direttore di impianto deve tenere un registro cronologico delle posizioni e delle regolazioni effettuate.
Inoltre, almeno un giorno prima dell'evento, si deve svolgere una pre-verifica con il giudice. Questa operazione consente di identificare in anticipo eventuali difformità alle prescrizioni del programma e di porvi rimedio senza penalità.
- Ogni modifica deve essere registrata.
- La pre-verifica è essenziale per la validità della gara.